聚焦碳纤维复合材料在飞机、直升机、无人机上的结构维修，面向MRO（维修）+ 制造 + 检测全链条，是航空轻量化与国产化紧缺专业。

培养德技并修、工匠精神突出，掌握航空复合材料基础、结构损伤机理、无损检测、修理工艺、适航法规与质量控制，能在航空维修、制造、检测领域从事复材结构检测、评估、修理、工艺编制、质量与适航管理的高素质技术技能人才。

培养德技并修、工匠精神突出，掌握航空复合材料基础、结构损伤机理、无损检测、修理工艺、适航法规与质量控制，能在航空维修、制造、检测领域从事复材结构检测、评估、修理、工艺编制、质量与适航管理的高素质技术技能人才。1. 专业基础课
机械制图与 CAD、工程力学、航空工程材料、电工电子技术、航空概论、人为因素与航空法规、机械制造基础。
2. 专业核心课（材料 — 结构 — 检测 — 修理 — 适航）
航空复合材料基础（树脂、纤维、预浸料）
复合材料成型工艺（铺层、热压罐、固化）
航空结构与损伤机理（层合板、蜂窝芯、常见缺陷）
无损检测技术（UT/RT/ET/PT/ 热成像）
复合材料修理工艺与实践（补片、胶接、共固化）
航空维修工艺与质量控制（ISO 13485、AS9100）
适航法规与维修管理（CCAR‑145、CCAR‑66）
智能检测与数字化维修（数字孪生、AI 探伤）
3. 实践环节
复材成型实训、无损检测实训、复材结构修理实训、飞机结构实习、企业 MRO 顶岗实习、毕业设计。

材料与结构认知：掌握航空复材组分、性能、铺层设计与结构受力特点。
损伤检测评估：目视、敲击、超声、射线等无损检测操作；缺陷识别、分级与寿命评估。
修理工艺实施：能制定修理方案，完成表面处理、补片铺叠、固化、打磨与质量检验。
适航与质量：熟悉 CCAR‑145/66，编制维修记录、适航文件；执行质量体系与过程控制。
设备与数字化：操作热压罐、烘箱、超声仪；使用数字化维修系统与智能检测装备。
安全与职业素养：严格安全规范、环保意识、工匠精神、团队协作。

1. 航空维修（MRO，主流）
岗位：复材结构修理技术员、无损检测员、机体维修技术员、工艺员、质量检验员、适航助理。
单位：国航 / 东航 / 南航 / 厦航等 MRO、太古科技、GAMECO、海特高新、军方修理厂。
2. 航空制造（主机厂 / 零部件）
岗位：复材铺层 / 成型技术员、装配与连接、质检、工艺技术、生产管理。
单位：中国商飞、中航工业（沈飞 / 西飞 / 成飞 / 洪都）、航天科工、复材零部件供应商。
3. 无人机与低空经济（增长快）
岗位：无人机复材机体制造、结构维护与修理、eVTOL 复材保障。
单位：大疆、翼龙、彩虹、亿航、小鹏汇天等。
4. 检测与材料企业
岗位：无损检测工程师、材料测试、质量体系审核、技术支持。
单位：航空材料研究院、检测机构、复材原材料企业。
5. 适航与管理
岗位：维修文档管理、适航合规检查、质量监督、项目管理。